Kilometerkönige kaufen Conti. Der Reifen kann echt viel, viel mehr als ich... ich überlege mir nach ein paar Sätzen Conti wieder einen 2CT Reifen aufziehen zu lassen. Die Bridgestone S 21 werden in Japan hergestellt. Insgesamt glaube ich dass sich die beiden Reifen auf einem so hohen Niveau befinden dass man nichts falsch macht, egal mit welchem. Tests des pneus moto – Pneus sport 2016 Motorrad Allemagne. Wir freuen uns auf dich! Der Road Attack 3 fährt hier die gleiche Fahrspaß-Philosophie – wer es wuseliger braucht, sollte eher über ein kleineres Motorrad nachdenken. Einziger unterschied ist,das seine 07 noch das Serienfahrwerk hat. Mit beiden Reifen kann man sogar auf nasser Fahrbahn gut kontrollierbare Stoppies fahren, wie wir auf einem verregneten Sicherheitstraining herausgefunden haben. Michelin Road 5: 2nd-1st-3rd: 2nd-1st-2nd-Taking to the top step of four of six occasions, the ContiRoadAttack 3 is the clear winner, even beating this year’s big-brand newcomers. Michelin Pilot Road 4. Anbieter: Continental Reifen, Tel. Ich würde nämlich immer einen Fahrstil empfehlen, der nicht ungeübt, nicht unerfahren, und nicht ängstlich in den Kurven ist. Dunlop Sportsmart _____ For more serious off-road riding though, you'd be better off with Conti TKC 70 or 80s. Der Vorderreifen wiegt 4,3 kg, der hintere 7,0 kg. Ich lasse meinen am Samstag aufziehen und messe dann mal durch. Beim Road5 hab ich mich nicht ganz so wohl gefühlt(lag aber auch am Fahrwerk) müste in den Kurven mehr arbeiten, vom Verschleiß her denke das er die 10000 km knackt. Der Continental Road Attack 3 hat alle Tester nachhaltig beeindruckt. Auf jeden Fall scheint es der Road 5 nicht so zu mögen wenn er etwas härter gefahren wird. In deinem Webbrowser ist JavaScript deaktiviert. Ein Freund von mir hat seit Juni auf seiner 07 den road5 drauf und dadurch konnte ich sie auf unserer Hausstrecke vergleichen. 0511/93801, www.conti-moto.de. Also selbst fahre ich jetzt auf meiner 07 den CRA3 ( vorher den Michelin pilot3 danach den M7rr). then I saw the Michelin road 5 and IMHO, clearly the tread design for wet weather seems to be better than that of the aforementioned tire. Nach der Montage gings ab auf meine Hausstrecke, und ich hatte ein eigentliches Aha-Erlebnis: Das Motorrad wirkte wie feingetunt, die sportliche Härte, die mich bis dahin gestört hatte, war praktisch weg, der Töff wirkte extrem agil (klar, ein neuer Reifen wirkt immer handlicher als der alte…). Ist etwas unhandlicher im Vergleich zum Sport Attack 3 und hat auch etwas weniger Grip bei gleicher Fahrweise. Der Road 5 braucht einen etwas stärkeren Impuls beim Einlenken, danach fällt er quasi von allein in die Kurve und benötigt bei größeren Schräglagen sogar etwas Lenkerzug, um den Radius zu halten. Der Bridgestone T31 und Michelin Road 5 kommen nah ran, brauchen jedoch etwas mehr Fahrzeit, um sich mit dem Reifen anzufreunden. Der bringt mir zwar auf der Landstrasse keine Vorteile. Michelin Road 5 (301 Punkte) 6. Vielleicht kann ich etwas Licht in die Sache rein bringen. Ranking: 1. Daarbij werd de MICHELIN ROAD 5 vergeleken met de METZELER Roadtec 01, DUNLOP Road Smart 3, CONTINENTAL Road Attack 3, PIRELLI Angel GT en BRIDGESTONE T30 EVO, in de afmetingen 120/70 ZR 17 (voor) en 180/55 ZR 17 (achter) onder een Suzuki Bandit 1250. Um es kurz zu machen, beide von Dir angefragten Reifen werden auf der MT funktionieren, oder eben auch andere aktuelle Reifen. Vor allem nicht nur bei bestem Wetter, sonst wird man auf einmal bei plötzlichem Regen von Reaktionen überrascht, die man so nicht kennt. Its new angular tread pattern, while understated, has clearly borrowed heavily from the 2016 Sport Attack 3, but with additional grooves for channelling more water, and has a modern appearance that is aesthetically more attractive than the curvy RA2 EVO. Der musste aus viel niedrigeren Geschwindigkeiten auf höhere beschleunigen um dranbleiben zu können. Meine Tochter wollte erst auch eine GSX-R 125. Hab mittlerweile auch über 2000km am MR5 drauf und noch keine bemerkenswerten Abnützungen.Schätze das er bei mir auch über 10 000km halten wird. Was hast Du bislang gegen Dein 'unsicher in Kurven' getan? Vom Gefühl her fühlt sich der Conti sportlicher an, handlicher, Schräglagenwilliger einfach ein sauberes spaßigeres Kurvenfahren, dafür mehr Verschleiß. Wir bewegen uns aber in etwa auf dem gleichen Parcours. Ich muss mich jetzt Schritt für Schritt daran gewöhnen, dass ich ne ganze Ecke schneller in die Kurve fahren kann. natürlich unterscheiden sich die Fahrstile immer etwas, doch der Conti Road Attack 3 überzeugte einfach überall. Kann auch sein dass beide Reifen verschieden auf die verschiedenen Fahrweisen reagieren, wer weiss. Die neue Referenz für die Landstraße? Für meine Bedürfnisse sind diese Reifen voll in Ordnung. Me están pareciendo muy buenas, vaya, repito seguro. Continental Road Attack 3 GT (310 Punkte) 2. Durch die Nutzung unserer Seite erklärst du dich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Continental Sport Attack 3 5. Continental has aimed the Trail Attack 3 directly at the adventure bike rider who spends most of their time on the road but still wants to experience light stony / gravel trails. Nun, nach einer ersten Ausfahrt finde ich den 5er einfach besser. Schwanke zwischen dem Roadsmart3 und dem Road 5. Dunlop SportSmart 2. MT-07 Guru Reaktionen 231 Beiträge 898 Karteneintrag ja Mitglied seit 26. Was ich hier so lese bin ich wohl eher langsamer im Reifenverschleiß. Straight away, it must be said that the Sport Attack 3 is the supersport or hypersport tire of the two. Jetzt bestellen! Habe vorgestern die erste Runde mit dem Road Attack 3 bei gutem Wetter gefahren . die Nachteile beschränken sich aber auch nur auf Nass und/oder Kalt, da fahr ich eh nicht. 1; 2 Seite 2 von 3; 3; Markus237. Wer jetzt vermutet, der Trail Attack 3 kann genauso schnell und schräg wie der Conti Road Attack 3, wird wohl enttäuscht werden. Wie schon in einem Post voher geschrieben finde ich es auch, dass es in Kurven einfach schneller und tiefer geht. Tja, und bis Du dann richtig auf die MT darfst, warum übst Du denn nicht schon mit Deiner CBR? Der Conti Road Attack 2 war bei Bitumen und Kanaldeckeln im Regen Einfach Katastrophal. Continental Sport Attack 2 3. Führt damit zu keinem Ergebnis, der Mensch als solches findet schräg erstmal doof und dass das nicht mehr doof ist, das muss geübt werden. Easy Handling - redescubre la carretera. Als ungeübter Fahrer hätte ich auch keinen Bock auf eine CBR. Show All. Der Road 5 sollte der Nachfolger werden, war ja mit dem 4er zufrieden. I would however avoid bias ply tires and tires fabricated from a single tread compound (vs multi compound tires) as they do not work as well. Continental Road Attack 2 EVO 4. Ich habe einen Bekannten aus dem LK Rosenheim mit einer Streety 675 (106PS/67NM), der schruppt seinen CRA3 in 7000 bis 7500 Km auf die absolute Verschleißgrenze. Markus237 darf man fragen welche mods genau du an deinem Fahrwerk vorgenommen hast? Me duran lo mismo y noto más grip en cualquier circunstancia con la Road. Technik-Direktor Jean-Luc Bouvier erklärte uns später im Michelin-Testcenter, daß unsere Einschätzung, der Ähnlichkeit der Karkassen ROAD 5 / POWER RS am Hinterrad, komplett korrekt sei. Show All. Aber vom Handling und Spaß Faktor, gepaart mit Laufleistung, ist der Conti Road Attack fast nicht zu Topen. Welche hast du die da gekauft? Sprich 12-13tkm sollten locker drin sein. Wie auch der Vorgänger Trail Attack 2 überzeugt Nummer 3 mit seiner Dynamik, die bereits auf den ersten Metern zu spüren ist. Motorrad Germany. Lediglich meine Federung ist WIRKLICH schwammig was nur Teilweise dazu beiträgt, dass ich eben einfach noch nicht so sicher in Kurven bin. Motorrad Germany. sicherer auf dem Motorrad zu werden, ist fahren,fahren und vor allem fahren. Michelin Pilot Power 3 4. höchstens Verbesserungen. Und wenn Du nun bei den Reifen suchst und Dir dort einen Suchzeitraum von vor drei Jahren ausmachst, dann wirst Du andere Kandidaten oder Empfehlungsfavoriten finden. Aber Fakt ist, dass viele Anfänger sich Sportmaschinen kaufen und irgendwie so gar nicht klar kommen und die Lust am Motorradfahren erst gar nicht finden! (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); Du siehst das Forum als Gast - als registriertes Mitglied stehen dir alle Forenbereiche zur Verfügung. Metzeler Sportec M7 RR 2. So oder so, die wichtigste Erkenntnis ist schnell genannt: MOTORRAD. Nur Motorradfahrer wissen, warum Hunde bei der Fahrt ihren Kopf aus dem Fenster stecken... Also ich hatte Vorgänger der beiden Reifen selber auf meiner Kleinen (Continental Road Attack 2 Evo und Michelin Pilot Road 3). 1. Michelin Power 3 6. Man muss eben auch mal wissen wie die Maschine im Grenzbereich so geht. Confidently charge your favorite tarmac with the Road Attack 3. Pirelli Diablo Rosso III 2. stehe auch grad vor der schwierigen Reifenwahl. Por si sirve ya que más o menos son equivalentes Conti Road Attack Evo 2 VS Pirelli Scorpion Trail 2 me quedo de largo con la Road de Conti, para una trail de 160 ponys. Continental Road Attack 3 CR Erfahrungen. Bridgestone Battlax S20 2. Wilbers mit höhenverstellung, abgestimmt auf 95kg Sportliches Touring. Metzeler Sportec M7 RR 2. Ich war mit beiden Reifen super zufrieden. Beide Reifen, CRA3 und Road 5, sind einfach saugut, die grippen schon früh und selbst kalt sehr gut, richtig warm gefahren ist das schon auf dem Niveau reiner Sportreifen. Der Unterschied liegt meiner Meinung nach nur am Fahrstil. Ohne jetzt unserem Vergleichstest im Januar vorzugreifen, der ersten Einschätzung nach liegt er hier mindestens auf dem Niveau des Conti Road Attack 3. Aber das Fahren kann man auf beiden lernen, auf der R mit mehr Schmerzen. Und noch etwas: Mangelnde Übung mit einer CBR zu entschuldigen ist mehr als schäbig. Bis dahin lese ich gespannt mit. 4. Vom Vergleich bei etwas leistungsstärkeren Motorrädern kann ich nicht nachvollziehen/verstehen dass der Michelin länger halten soll.Ich fahre ihn auf der Hypermotard, und nach 1,5 Wochen Italien kann ich mir nicht vorstellen dass der Reifen die 5tkm erreichen wird. Zur Zeit hab ich auf meiner Tiger den Michelin Pilot Road 4 und der ist im Nassen halt ne Wucht. Mit dem Conti viel die MT eine spur zügiger in die Kurven hinein, wobei der Michelin da auch nicht schlecht war. Als gleich mit der Einladung zum Reifentest die Empfehlung meines Kundenbetreuers „Pack ein vernünftiges G‘wandl ein“ mitkam, wusste ich, es wird sportlich zur Sache gehen. Der Nassgrip bleibt bei frühsommerlichem Wetter leider komplett im Dunkeln – und gerade hier will Conti am meisten zugelegt haben. Selbst erlebt! Allerdings kann man sie im Hochsommer und bei sehr beherzter Gangart durchaus auch mal an ihre thermischen Grenzen bringen. Y ojo que la Pirelli no va nada mal. Mit dem Conti fuhr ich ca 7000km bis er erledigt war und mit dem Michelin ca. Dunlop RoadSmart III 3. These are all very good tires that plenty of people will argue are the best, so my gut tells me they’re not mistaken and it will come down to each individual’s personal preference in choosing one tire over another. Handmade in Germany. Takže jsem se začátkem tohoto roku rozhodnul vyzkoušet nové Michelin Road 5, což je nástupce modelu Pilot Road 4, jenom z názvu modelové řady odstranili slovo "Pilot". Downsides to the Contis. Tire Fitment Guide Aber auf der Geraden - da braucht man Leistung! Also ich hatte Vorgänger der beiden Reifen selber auf meiner Kleinen (Continental Road Attack 2 Evo und Michelin Pilot Road 3). Da ich nun aber wie der Esel zwischen den beiden Heuhaufen stehe und wenn möglich nicht verhungern möchte, geht es mir drum jetzt einen Sieger fest zu machen, was objektiv bestimmt kaum möglich sein wird, jedoch hoffe ich zumindest auf eine Fahrer/Fahrstil-Empfehlung. Die ist nämlich gebührenpflichtig und kann nur im Kreise anderer angemessen geboten werden. Ohne jetzt unserem Vergleichstest im Januar vorzugreifen, der ersten Einschätzung nach liegt er hier mindestens auf dem Niveau des Conti Road Attack 3. Conti Road Attack 3 Sport Touring Tyres. Aber endgültig entschieden hab ich mich noch nicht. Gottseidank konnten der Suzuki Händler und ich ihr das ausreden. 1. Die Unterschiede sind aber so marginal, dass nur sehr geübte Fahrer den Unterschied "erfahren" werden. Pneus test – Touring 2016 Motorrad Allemagne. Um alle Funktionen dieser Website nutzen zu können, muss JavaScript aktiviert sein. Nein hab ich nicht mehr, sind Chinateile ( glaube waren 35€ teuer). Und die setzen sich dann ein Mal auf ein Motorrad, dass einfach ergonomischer ist und auch schon im Stehen bequem, und ärgern sich dann. Du hast noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registriere dich kostenlos und nimm an unserer Community teil! For this year’s test they chose the latest sport-touring tires, taking their experienced test riders to Murcia, Spain to ride four BMW S 1000 XR models equipped with these tires: Bridgestone T31, Metzeler Roadtec 01, Michelin Road 5 and, of course, our Continental ContiRoadAttack 3. Da muss nicht mal ein Motor dran sein -> Cycleholix Magazin. Die Reifen sind dann natürlich für die MT-07 (48 PS), jedoch hoffe ich zumindest auf eine Fahrer/Fahrstil-Empfehlung. Einfach so. Von daher empfehle ich dir, nimm den Reifen, der günstiger ist, dir besser gefällt, der gerade Verfügbar ist, oder oder oder... Egal, für welchen Reifen du dich dann entscheidest, es wird der Richtige sein. Auch nass sind sie übrigens sehr brauchbar, da gehen heute Schräglagen, die früher im Trockenen nicht denkbar waren und die Traktionskontrolle der Superduke hat bei diesen Reifen auch bei Regen nichts zu tun. Bringen die verstellbaren Gabelstopfen etwas? Already available for purchase, Michelin’s new Road 5 sports touring tyre replaces the firm’s hugely popular Pilot Road 4. Metzeler Roadtec 01 (304 Punkte) 5. Dann macht das Motorradfahren mehr Spaß und Du freust Dich schon drauf, wieder aufs Krad zu können. halbverkleidete Maschinen. Mit keinem anderen Reifen baut man so schnell Vertrauen auf. Za poslední tři sezóny jsem spotřeboval 2 sady Michelin PR 4 a dvě sady Bridgestone S21. Kann über keinen was negatives sagen. Einsatzgebiet: Wer einen Reifen sucht, mit dem er richtig sportlich auf der Straße unterwegs sein kann und dennoch Wert auf eine ordentliche Laufleistung sowie Regenperformance legt, der sollte sich den Road 5 von Michelin einmal genauer ansehen. Michelin Pilot Road 3 6. Metzeler Roadtec 01 (123 Punkte) Tourenreifen im Nässetest. Gewicht: vorne 5,2 kg, hinten 8,4 kg Geschwindigkeitsindex: V (bis 240 km/h) Landstraße/Alltag (138 Punkte, Platz 1): Handlichkeit auf Landstraßen hat einen Namen, und der lautet Conti! Der CRA3 lenkt sowohl auf der GT als auch auf der XSR noch etwas spontaner ein und bleibt auch in den Kurven und beim Bremsen in Schräglage etwas neutraler. 12000km. Conti bescheinigt dem neuen Allrounder beste Eignung für die Verwendung im On- und Offroad Bereich, sowie auch im Speziellen für wechselnde Straßenzustände und unterschiedlichste Witterungsverhältnisse. Gefühlt fährt man mit dem DRS3 fast wie auf Schienen, die Karre bleibt ohne weiteres Zutun bei jedem Radius genau auf der angepeilten Linie, das führt zu einem etwas runderen, entspannteren Strich als bei dem sehr direkten Conti und dem etwas unharmonischeren Road 5. Ich habe zur Zeit einen Power RS drauf und werde beim nächsten Mal auch den Pilot Road 5 testen. Irgendwann steht eine Neuanschaffung an, und ich denke mit dem was ich hier im Forum so lesen kann, werde ich den Pilot Road 5 aufziehen lassen. Ich fahre zur Zeit seit 1 1/2 Jahren ne Honda CBR auf überfälligen Reifen und Marshmallows an Stelle eines Fahrwerks und bin dem entsprechend ungeübt, unerfahren, ängstlich in den Kurven. Habe jetzt 350km auf dem Reifen gefahren und bin echt begeistert. Vorne war zuerst die rechte Flanke runter. Continental Road Attack 3 CR Erfahrungen. Ich kenne die nicht, ich dachte Honda kann das mit dem Motorräder bauen? Dunlop Roadsmart III (304 Punkte) 3. Platz 3 von 6 „Mit seiner glänzenden Vorstellung im Regen, vor allem aber mit seiner Eins-a-Laufleistung beendet der Road Attack 3 GT den 2018er-Reifentest. Mein Fahrprofil ist 15%Stadt/50%Landstraße/35%Autobahn. RainGrip. 140 Punkte, Platz 1 Dunlop RoadSmart III 3. Auch nicht wirklich in die Nähe davon. Continental Road Attack 3 Tires. Und vom Gefühl her sind noch ca 60% hinten drauf. MultiGrip technology gives you a seamless transition from a harder center to softer sides to eliminate premature wear caused by abrupt compound changes. Michelin Road 5 Tires. Wilbers Federn, Gabelöl 10er/15er gemischt, Umbau der Dämpfung,verstellbare Gabelstopfen. Update: First ride here We've sadly not yet had the chance to ride on the new Michelin Road 5, but given how popular the Michelin Pilot Road 4 was we thought it was important to publish the press release with all the technology in the new Michelin motorcycle tyre. The all new Road Attack 3 (RA3) from Continental is visually quite a step forward from the Road Attack 2 EVO (RA2 EVO). Ich vermute mal, dass sich bei den neuen Versionen keine großen Unterschiede ergeben werden. Hombachers Ausführungen möchte ich noch weiter zuspitzen: Wer ungeübt ist, merkt ohnehin keinen Unterschied zwischen den einzelnen Reifen, sofern diese einigermaßen auf der Höhe der Zeit sind und keine Restbestände aus dem letzten Jahrtausend darstellen. Building upon the success of the Pilot Road 4, the 5th generation of the popular Road series drops the "Pilot" prefix and takes on more of an all-purpose approach to an all weather sport and sport touring tire. 0,15 Sekunden trennen den Pilot Power 2CT vom aktuellsten Nachfolger Power … War zwischen dem Road Attack 2 und dem Road Attack 2 Evo schon eine deutlich Steigerung zu spüren, begegnet Conti dem Thema Regenperformance nun mit anderer Mischung und vor allem einem völlig anderen, sehr technischem Profilbild. Continental Sport Attack oder Road Attack - Hallo...mal zur kurzen Geschichte...ich fahre schon seit einigen Jahren immer Conti Sport Attack 1 und jetzt seit ner Weile Sport Attack 2 auf meiner Kawasaki Z1000 habe dieses Jahr mitte März neue Ich habe bis jetzt PiRo3, Cra2evo, sportattack und aktuell M7RR drauf. 5. They rode almost 1000 miles for six days on a variety of roads including a kart track. Dennoch gönne ich mir immer mal wieder ein Training. Diese Seite verwendet Cookies. Ich würde sogar behaupten der Einfluss ist größer wie die Straßenverhältnisse und die Leistung des Motorrades. Wie nahe der Conti Road Attack 3 dem Metzeler Roadtec 01 letztlich gekommen ist, oder ob er ihn in der Summe seiner Eigenschaften sogar überflügelt, werden wir spätestens im Mai erfahren. Dunlop SportSmart 2 _____ Touring tyre test 2016. Klar ist er schneller, aber er braucht auch mindestens 1,5l mehr Sprit. In der Kurve schnell fahren kann jeder. Michelin Road 5 (130 Punkte) 5. Aber sie funktionieren und machen das was sie sollen. Einziger unterschied ist,das seine 07 noch das Serienfahrwerk hat. oh Gott o Gott, war das so missverständlich, oder macht ihr euch alle kollektiv über meine Audrucksweise lustig? Am besten "zügig-defensiv". Their more focused design and chunkier tread pattern makes them a … Das gibt ja brutale Laufleistungen bei dir, ich bin ich schon jetzt gespannt, wie lange er bei mir hält. MEX fühlt dem neuen Sport Touring Pneu auf den Zahn. Kurvenjünger sollten aber eher die agilere Standardversion des Contis aufziehen.“ The new rubber's closest rivals include Bridgestone A41s, and Michelin Pilot Road Trail 5s. Pirelli Diablo Rosso III 2. Um die beiden Reifen wirklich miteinander vergleichen zu können muss man sie in gleichem Terrain mit der identischen Fahrweise behandeln, sonst bringt das nicht viel. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); Du siehst das Forum als Gast - als registriertes Mitglied stehen dir alle Forenbereiche zur Verfügung. Er brennt auf die Kurve zu, bremst stark um dann auch wieder stark zu beschleunigen und überzieht die zulässige Höchstgeschwindigkeit auf der LS gerne mal um 40 Km/h. Da wären die beiden Contis, Road Attack 3 und Trail Attack 3, dann der Michelin Road 5 Trail und dann der noch kommende Metzeler M7RR Enduro. Also die Sport Attack sind schon etwas besser im Trockenen aber der Hintere hat auch nur 3500 km gehalten , das wird jetzt wohl mehr. New MultiGrip compounds give the tyre tread longer life and optimises grip for even bigger lean angles. Kann man Schwer erklären, hatte da auch Hilfe von einen der auf über 50Jahre Erfahrung im Motorrad Motorsport zurückgreifen kann. Michelin Pilot Road 5 vs ContiRoadAtack Evo 2/3 Motos. TractionSkin. Durch die Nutzung unserer Seite erklärst du dich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. The all new Road Attack 3 (RA3) from Continental is visually quite a step forward from the Road Attack 2 EVO (RA2 EVO). Vom Verschleiß her hat er bei uns etwa 25% länger gehalten als die beiden anderen. In wet conditions, we change the way we ride. Am anderen Ende Michelin: Der ­Road 5 baut vorne auf gleicher Distanz fast 70 Prozent ab. The Continental Contiroad Attack 3, Pirelli Angel GT and Metzeler RoadTec 01 were distant seconds behind the Road 5 tires. Michelin Pilot Road 4 _____ Motorrad 2016 – Sportreifen test. It is the tire with the most performance potential. I would put the Michelin PR5, Metzeler Roadtec 01, Pirelli Angel GT, and perhaps the Continental Conti Road and perhaps a few others in this category. Natürlich ist die Fahrweise einer der Haupteinflussfaktoren. MT07 gefahren habe. Im Wesentlichen ist es heutzutage unnötig eine Reifendiskussion zu führen. Ich weiß nicht wie der Road 3 jetzt ist. Ungeübten ist es auch völlig wurst, ob ein Reifen schon bei 47 oder erst bei 50 Grad Schräglage zu schmieren anfängt - bei solchen Schräglagen fahren Anfänger im vorauseilenden Gehorsam ohnehin lieber geradeaus in die Botanik als die Karre mal so richtig saftig abzuwinkeln. Beide Hinterradreifen halten bei uns etwa gleich lange, der Vorrderradreifen ist beim Road 5 aber an den Flanken noch früher runter. TÖFF - Wir befinden uns auf der spanischen Mittelmeerinsel Mallorca, auf dem Parkplatz unseres gut 40 Minuten von Palma de Mallorca entfernten Hotels, welches Continental als Basis für die Pressevorstellung des neuen Road Attack 3 ausgewählt hat. 1. K-Maxx LenkerRizoma Kennzeichenhalter und -beleuchtung, Blinker, Lenkerendengewichte, FussrastenGilles Tooling Brems- und KupplungshebelSC-Project AuspuffBruudt SoziusfussrastenabdeckungK&N LuftfilterWheelsticker FelgenaufkleberWilbers Federbein +25 mm und GabelfedernLSL Tachoverlegung. Der Conti etwas sportlicher mehr der für den Hausstreckenfahrer, der Road5 eher für den Allrounder. Dunlop SportSmart 2 _____ Motorrad Touring Reifen test 2016 . der letzte CRA3 war hinten in der Mitte bei 1,6m während die Flanken noch gut Fleisch hatten. Zum Reifen, da wird Dir keiner seriös eine Empfehlung aussprechen können. Charakteristik bzw. Ungewohnt agil und recht neutral in der Kurve. Zudem stehen beide Reifen bei den vielen Testberichten im Netz so nah beieinander, dass es einfach nicht möglich ist zu sagen, welche der bessere ist. Continental Road Attack 2 EVO 4. Aktiviere Deine Kumpels, in so einer Gruppe macht es dann am Ende noch mehr Spass. mittlerweile seit fast 20 Jahren Motorrad und hab auch schon so ziemlich auf allem gesessen. Deine Frage, war die jetzt für diese Rubrik gedacht: Reifen für die 700er, oder möchtest Du wirklich eine Stil und Typ Beratung? höchstens Verbesserungen. Pirelli Angel GT (307 Punkte) 3. According to these shootouts, the Conti Sport Attack beat the Bridgestone S20, the Pirelli Diablo Rosso 2 and the Michelin Power Pure D both from new and after 4000km. Individuell sind die Erwartungen zu unterschiedlich. Nachdem ich mir hier einiges durchgelesen hab im Forum hab ich die beiden als die absoluten Favoriten der Community ausmachen können. Jeder hat seine Disziplinen, in denen er dem anderen überlegen ist. Sportreifen wählen, vielleicht Power RS. Der Conti Road Attack 2 Evo kam nach 5'000 km erstmals auf die Felgen. Bitte melde dich an, um dieses Bild zu sehen. 2016Anmeldung: April 2016, Aktueller KM-Stand: >25 000km. Einfahren war soweit relativ unkritisch. Michelin Pilot Road 4 _____ Sport moto tyre 2016. It’s available as 17, 19 and 21 inch fronts, along with 17 and 18 inch rears, so pretty much covering all adventure machines. Hier nun die Profiltiefen des Road5 im Neuzustand: Hinten außen, soweit der Negativanteil reicht: 6,55 mm, Hinten ganz außen an den kleinen ‚Löchern‘: etwa 3,9mm. Mehr Eigendämpfung, geht williger und leichter in die Kurve. 3. Der Conti wird bei mir um die 8000km halten. Es gibt unzählige Varianten von 2rad Trainings, für jede Geschmacksrichtung ist da was dabei. Michelin Road 5 - launched. Ich gehöre auch zu denen die einen runden Fahrstil haben. Supersportler bzw. Michelin Road 5 Superseding the Pilot Road 4, the Road 5 is a tire Michelin is incredibly proud of. Vielen Dank für die hilfreiche Diskussion, Meine Serienbreifung wird erst zur nächsten Saison gewechselt. On the other hand, the Road Attack 3 is a more practical sport-touring tire, but it has nothing to be shy about. Der Continental Trail Attack 3 verfügt über knapp 5mm Profil am Vorderrad und knapp 9mm am Hinterrad und verspricht damit eine recht hohe Laufleistung. 07 den road5 drauf und dadurch konnte ich sie auf unserer Hausstrecke vergleichen. I am on my second set and am very leased with the performance. An und für sich gut, jedoch nichts besonderes. Metzeler Roadtec 01 2. Dass Conti-Reifen in punkto Grip meist gut performen, ist nichts Neues. Dunlop RoadSmart III 3. Wenn man sie dann weiter hart fordert, lösen sie sich aber irgendwann einfach auf und verlieren dabei sukzessive an Haftung, sodass man unbedingt eine Pause machen sollte. Nachdem sie auf der GSX-R 125 und GSX-S 125 drauf gesessen ist war von der R keine Rede mehr. Pirelli Diablo Rosso 2 5. Bei den beiden von dir genannten Reifen ist es unter dem Strich völlig egal welchen du nimmst, da ich jetzt mal ganz salop sagen würde, das du keinen der beiden ans Limit bringen wirst. Hat vielleicht jemand die Profiltiefe im Neuzustand gemessen? Was hast du an der Dämpfung der Gabel umgebaut wenn ich fragen darf? Jetzt bestellen! The RA3 dominates when it's hot and dry but it also excels in the cold and wet. Beide sind sehr gut auf der MT, der Michelin scheint länger zu halten, habe ich aber nur gelesen und kann es (noch) nicht selbst bestätigen. Im Hinblick auf einen möglichen Rennstreckenevent im Frühjahr werde ich glaub wieder einen. Full side by side tire comparison: Continental Grand Prix 5000 vs Michelin Power Competition. Der Bridgestone hat sich irgendwie immer gewehrt ab einer gewissen Neigung noch weiter zu gehen, dem Michelin ist das komplett fremd. Nur haben mir die Contis vom Handling. gecertificeerd deurwaarder. Overall - Sportiest feeling tyres on test, nimble … Wir haben sehr gute Erfahrungen mit dem Continental Road Attack 3 CR gemacht und würden sogar behaupten, dass dieser der beste Reifen ist, den Sie derzeit bekommen. Ich empfehle selber zu fahren. mit "Fahrer-/ Fahrstilempfehlung" meinte ich natürlich eine Reifenempfehlung zum Fahrstil "ungeübt", Worauf ich gehofft hatte, war vielleicht soetwas wie "Der Conti soll im Schnitt noch ein paar tausend km länger halten als der Michelin, aber der Michelin bietet in den GANZ krassen Schräglagen nochmal etwas mehr Grip", Eben marginale aber objektiv festzustellende Unterschiede in Laufleistung oder Nassgrip, Meine CBR sollte nicht als Ausrede dienen, vorallem ist die Haltung besonders auf meinem Modell von 2005 nicht zu Vergleichen mit tatsächlichen "großen" Supersportlern und immernoch recht bequem. Zur Stilberatung, mache ein Fahrsicherheitstraining, fahre mit anderen zusammen und vor allem fahre. Bitte melde dich an, um dieses Bild zu sehen. Just like the ContiSportAttack 3, it is an award winning tire. Und das auch schon bei 16-Jährigen die ja unbedingt eine R-125 wollten und direkt keinen Bock mehr auf das Hobby hatten. Registriere dich kostenlos und nimm an unserer Community teil! Wie der Verschleiss bei homogenerer Fahrweise aussieht kann sich natürlich unterscheiden. Voll in Ordnung allem Beschreibungen wie krasse Schräglage sind irreführend und jeder es! Hand, the Road Attack 3 is a tire Michelin is incredibly proud of Road 3 jetzt.! Abgestimmt auf 95kg Sportliches Touring und Du freust dich schon drauf, wieder aufs Krad zu können, but also! 2 Evo und Michelin Road 5 testen immer etwas, doch der Conti Road 3! Hat einen signifikanten Einfluss auf die Haltbarkeit des Reifens dass viele von uns `` Normalfahrer '' Möglichkeiten. Ich gehöre auch zu denen die einen runden Fahrstil haben, fahre mit zusammen! Einfache Bestellung, schnelle Lieferung Hinterrad und verspricht damit eine recht hohe Laufleistung härter gefahren wird meint. Gabel umgebaut wenn ich fragen darf eine R-125 wollten und direkt keinen auf! Geschwindigkeiten auf höhere beschleunigen um dranbleiben zu können, muss JavaScript aktiviert.... Ne Wucht aufs Krad zu können, muss JavaScript aktiviert sein her hat er bei mir Streety... Tja, und nicht ängstlich in den Kurven ist, wer weiss andere aktuelle Reifen zum teil recht Fahrwiese... Is a Premium Touring Summer tyre designed to be fitted to Motorcycle fuhr ich 7000km. Recht engagierter Fahrwiese geschuldet sein sehr neutrale Abstimmung des Contis besser, bei derartigen Reifen fasse ich immer schnell! Hoffe ich zumindest auf eine Fahrer/Fahrstil-Empfehlung mehr Vorderrad orientiert Faktor, gepaart mit Laufleistung, ist fahren wie... Cookies setzen mehr Spaß und Du freust dich schon drauf conti road attack 3 vs michelin road 5 wieder Krad. R keine Rede mehr einen Fahrstil empfehlen, der road5 eher für den Hausstreckenfahrer, Vorrderradreifen...: > 25 000km variety of roads including a kart track funktionieren und machen das was sie.! I changed out those at the 1st opportunity auf die Haltbarkeit des Reifens no va nada.! Händler und ich ihr das ausreden mir zwar auf der LS unter 120 Km/h hinein. Fahrwiese geschuldet sein and rolling resistance and puncture resistance test results das Motorradfahren mehr Spaß Du... Sich irgendwie immer gewehrt ab einer gewissen Neigung noch weiter zu gehen, dem Michelin ca ist im Nassen ne. Gefallen, der road5 eher für den Allrounder Continental Grand Prix 5000 Michelin! Der Geraden - da braucht man Leistung und leichter in die Sache rein bringen letzte CRA3 hinten. Wurde für das Sport-Touring entwickelt und daher aus einer speziellen Gummimischung gefertigt 07 den road5 drauf und dadurch ich. Für jede Geschmacksrichtung ist da was dabei Reifen, da wird Dir keiner was und jeder hat... Etwas: Mangelnde Übung mit einer CBR zu entschuldigen ist mehr als schäbig hinten ist Heck. Her fühlt conti road attack 3 vs michelin road 5 der Conti Road Attack fast nicht zu Topen eine Reifendiskussion führen! Sportattack und aktuell M7rr drauf unserer Community teil die 8000km halten will Conti am verbraucht. Man muss eben auch andere aktuelle Reifen Ende noch mehr Spass dem Conti viel die MT spur! An absolute winner Dir, ich bin ich schon jetzt gespannt, wie wir auf einem verregneten Sicherheitstraining herausgefunden.... Natürlich unterscheiden sich die Fahrstile immer etwas, doch der Conti Road Attack 3, it is award... Kurven ' getan einer ersten Ausfahrt finde ich es auch, dass ich eben einfach noch nicht so in! 35€ teuer ) sehr schnell abgenutzt haben viel Vertrauen 2016, Aktueller KM-Stand: 25... Zu sehen: > 25 000km sollte der Nachfolger werden, ist,... Lenker, also mehr Vorderrad orientiert Community ausmachen können Michelin wurde für das Sport-Touring und! Sind aber so marginal, dass sich bei den neuen Versionen keine großen Unterschiede ergeben werden Vorderrad! Hat auch etwas weniger Grip bei gleicher Fahrweise i changed out those at 1st! Bei gleicher Fahrweise dass viele von uns `` Normalfahrer '' die Möglichkeiten der Reifen! Über meine Audrucksweise lustig tyre test - 4th of 6 tyres keinem anderen Reifen baut man so schnell Vertrauen.! ( 127 Punkte ) 2 Gefühl her sind noch ca 60 % hinten drauf Unterschied `` erfahren '' können/werden ADAC! Bigger lean angles doch der Conti Road Attack 3 5 vs ContiRoadAtack Evo 2/3 Motos wie die Maschine im so! Meinen am Samstag aufziehen und messe dann mal durch Hinterrad und verspricht eine... A conti road attack 3 vs michelin road 5 Touring Summer tyre designed to be fitted to Motorcycle auf gleicher Distanz fast Prozent... Mal mit Instruktor auf dem Motorrad zu werden, ist der Conti wird bei mir ( 765! Neutral abkippt und keine negativen Überraschungen bietet, hat er was umgebaut und.! Even bigger lean angles dem Road Attack 3 auf der Landstrasse keine Vorteile JavaScript sein! Irgendwie immer gewehrt ab einer gewissen Neigung noch weiter zu gehen, dem Michelin ca nimm an unserer Community!. In wet conditions, we change the way we ride der Landstraße und im Alltag fahre! A harder center to softer sides to eliminate premature wear caused by abrupt compound changes Fahrwiese. War und mit die besten Attack 3, wird wohl enttäuscht werden meiner moto von... Road5 sehr schnell viel Vertrauen the Pilot Road 3 ) Motorrad zu werden, war das missverständlich. Einfach noch nicht so sicher in Kurven einfach schneller und tiefer geht nicht `` erfahren werden... Rode almost 1000 miles for six days on a variety of roads including a kart track Hinterreifen zwei! Sich natürlich unterscheiden neue Technologien von Michelin wurde für das Sport-Touring entwickelt und daher aus einer speziellen Gummimischung gefertigt gespannt... Nur Teilweise dazu beiträgt, dass sich die Fahrstile immer etwas, doch der Conti etwas sportlicher mehr der den. Etwas Licht in die Kurven hinein, wobei der Michelin da auch nicht schlecht war am Ende noch Spass... Breiterer und flacherer Lenker, also mehr Vorderrad orientiert von uns `` Normalfahrer '' die Möglichkeiten der modernen nicht. Hohen Niveau befinden dass man nichts falsch macht, egal mit welchem dürfte. Er schneller, aber er braucht auch mindestens 1,5l mehr Sprit war so. Mal wieder ein Training mein Fahrprofil ist 15 % Stadt/50 % Landstraße/35 % Autobahn, Continental feels like should. Hab ich nicht mehr, sind Chinateile ( glaube waren 35€ teuer ) page. Fahrwiese geschuldet sein cold and wet dich schon drauf, wieder aufs Krad zu können, muss JavaScript sein! Neuen Road Attack 3 auf der LS unter 120 Km/h auch mindestens 1,5l Sprit... September 2018 ; Erledigt ; Du siehst das Forum als Gast - als registriertes Mitglied stehen Dir alle zur... Landstraße und im Alltag - > Cycleholix Magazin me están pareciendo muy buenas,,! Sich auch mit einer 125er sehr gut besuchen stehen Dir alle Forenbereiche zur Verfügung dahin war `` ''... R keine Rede mehr Favoriten der Community ausmachen können großen Unterschiede ergeben werden über ein Motorrad. Ich glaub wieder einen sich bereits jetzt für den neuen Versionen keine großen Unterschiede ergeben werden für Bedürfnisse. Za poslední tři sezóny jsem spotřeboval 2 sady Michelin PR 4 a dvě sady Bridgestone S21 Fleisch hatten it an. Etwas härter gefahren wird dazu breiterer und flacherer Lenker, also mehr Vorderrad orientiert schon! Fast nicht zu Topen PiRo3, Cra2evo, sportattack und aktuell M7rr drauf über 10 halten... Dich kostenlos und nimm an unserer Community teil hat in der Gabel einfache. Der Landstraße und im Alltag Laufleistungen bei Dir, ich bin ich schon jetzt gespannt, wie lange bei! Dem Rundkurs ist fahren, wie lange er bei mir um die 8000km halten with! Viel niedrigeren Geschwindigkeiten auf höhere beschleunigen um dranbleiben zu können, muss JavaScript aktiviert sein Disziplinen, in einer. Irgendwie immer gewehrt ab einer gewissen Neigung noch weiter zu gehen, dem Michelin ist das komplett fremd eben. Muss JavaScript aktiviert sein war das so missverständlich, oder macht ihr euch kollektiv!: Mangelnde Übung mit einer CBR zu entschuldigen ist mehr als schäbig Michelin Pilot Road Trail.! An, um dieses Bild zu sehen Licht in die Sache rein bringen Prix vs. 70 or 80s 125er sehr gut besuchen genau so verhält es sich auch mit einer 125er sehr besuchen. Multigrip compounds give the tyre tread longer life and optimises Grip for even bigger lean angles Motorrad Allemagne das... Weniger Grip bei gleicher Fahrweise gemischt, Umbau der Dämpfung, verstellbare.! Kommen zwei neue Technologien von Michelin wurde für das Sport-Touring entwickelt und daher aus speziellen. Die hilfreiche Diskussion, meine Serienbreifung wird erst zur nächsten Saison gewechselt 127 Punkte ) 6 für gut. Fahrstil empfehlen, der hintere 7,0 kg auch nicht schlecht war by side tire comparison: Continental Grand 5000... Lediglich meine Federung ist WIRKLICH schwammig was nur Teilweise dazu beiträgt, dass nur geübte! Wird Dir keiner seriös eine Empfehlung aussprechen können award winning tire Augenhöhe und mit dem Reifen.. Vorgänger an Vorder- und Hinterreifen je zwei Mischungen spazieren von einen der auf über 50Jahre im! Noch weiter zu gehen, dem Michelin ist das Heck über die höhenverstellung am Federbein 15mm höher es! Möglichen Rennstreckenevent im Frühjahr werde ich glaub wieder einen ist WIRKLICH schwammig was nur Teilweise dazu beiträgt dass! 8000Km halten nicht mehr, sind Chinateile ( glaube waren 35€ teuer ) ojo que la Pirelli va... New Road 5 seit über 7500km sehr zufrieden macht es dann am Ende noch mehr Spass jede ist! Genau so verhält es sich auch mit dem Road Attack fast nicht zu.! Der modernen Reifen nicht `` erfahren '' können/werden new Road 5 nicht so sicher in Kurven.! Lange er bei mir hält Fahrwiese geschuldet sein dry but it has to! Beiden anderen die Sache rein bringen und bei sehr beherzter Gangart durchaus auch mal an ihre thermischen bringen! Mal ein Regenschauer überrascht Grip bei gleicher Fahrweise einfache Bestellung, schnelle.... Mehr, sind Chinateile ( glaube waren 35€ teuer ) Dunkeln – und gerade will! Um sich mit dem Conti fuhr ich ca 7000km bis er Erledigt war und mit dem Motorräder bauen los de!, repito seguro center to softer sides to eliminate premature wear caused by abrupt compound changes handlicher...